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27. Januar – 13. Februar: Karneval --------- 31. März: Ostern --------- 25. April: Fest von San Marco --------- 20. April – 26. November, Gärten und Arsenal: 60. Kunstbiennale --------- 12. Mai: Sensa Festival --------- 19. Mai: Vogalonga --------- 29. Mai - 2. Juni: Bootsmesse ------- 15 - 30. Juni: 51. Theaterbiennale --------- 3. Sonntag im Juli: Fest der Redentore --------- 18. Juli - 3. August: 18. Tanzbiennale --------- 28. August - 7. September: 81. Filmfestival --------- 1. September: Historische Regatta --------- 26. September - 10. Oktober: 68. Biennale Musik --------- 27. Oktober: 37. Venedig-Marathon --------- 21. November: Festa della Salute

30-minütige private Gondelfahrt in Venedig auf dem Canal Grande

Eine 30-minütige private Gondelfahrt entlang des Canal Grande in Venedig. Tickets online kaufen.

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30-minütige private Gondelfahrt in Venedig30-minütige private Gondelfahrt in Venedig - Historisches Zentrum von Venedig

30-minütige private Gondelfahrt in Venedig: € 150 (bis zu 4 Personen + Gondoliere).

30-minütige private Gondelfahrt in Venedig auf dem Canal Grande

Eine unumgängliche Gelegenheit, in Venedig in eine authentische Gondel einzusteigen und den Canal Grande und die Kanäle des historischen Zentrums in einer 30-minütigen Fahrt mit einer nur für Sie reservierten Gondel zu bereisen. Die maximale Anzahl der Tour beträgt 4 Personen.

Was die 30-minütige private Gondelfahrt in Venedig beinhaltet

Die Tour beinhaltet eine 30-minütige private Gondelfahrt in Venedig entlang des Canal Grande. Es ist eine Gondel nur für Sie, die Platz für bis zu 4 Personen (+ Gondoliere) bietet.

Stornobedingungen der 30-minütigen privaten Gondelfahrt in Venedig

Erhalten Sie eine 100%ige Rückerstattung, wenn Sie Ihre Reservierung bis zu 24 Stunden vor Beginn der Aktivität stornieren.

30-minütige private Gondelfahrt in Venedig auf dem Canal Grande

Die Gondel von Venedig

Die Gondel ist das typisch venezianische Boot, das bis zum Aufkommen der Motorboote das geeignetste und gebräuchlichste Mittel war, um sich durch die gewundenen Kanäle des historischen Zentrums von Venedig zu bewegen.

Sein Name leitet sich von der mittelalterlichen griechischen Kondura ab, einem für die obere Adria typischen Bootstyp - ähnlich dem Sandolo oder Mascareta, der auf einigen Gemälden von Carpaccio und Bellini zu sehen ist - und der in Venedig mindestens seit dem frühen Mittelalter verwendet wird.

Zur Zeit der Serenissima zeichneten sich die Gondeln der Adligen durch die Dekoration aus, die den Patrizierfamilien der Stadt Ansehen verlieh. Diese entspannten sich oft bei den sogenannten freschi, abendlichen Gondelfahrten durch die Kanäle der Stadt, oft begleitet von Musik.

Heutzutage ist der alte Brauch für Touristen gedacht, die die Kanäle des historischen Zentrums oder die Lagune für eine romantische Tour durch die Stadt betreten können, ebenfalls begleitet von Musik und Liedern.

Gondelfahrt auf dem Canal Grande

Geschichte der Gondel von Venedig

Die Gondel tauchte erst um das 10. Jahrhundert n. Chr. in historischen Dokumenten auf, aber ihr Name weist auf einen älteren Ursprung hin.

So wurde das kondura im mittelalterlichen Griechisch verwendet, um ein für die Oberadria typisches Boot zu beschreiben – ähnlich dem Sandolo oder der Mascareta, die in einigen von Bellinis Gemälden zu sehen sind – und in Venedig mindestens seit dem Hochmittelalter verwendet. So war die kondura der aktuellen Gondel ähnlich, aber kürzer und niedriger und ohne die typische asymmetrische Form der modernen Gondel. Der Boden war flach und flach, um in den flachen Kanälen der Bars der Lagune von Venedig besser navigieren zu können.

Dies bringt uns zurück zu einem viel älteren Dokument, das die Navigationsfähigkeiten der Venezianer bezeugt, also jener Bevölkerungsgruppen, die sich nach den Einfällen der Westgoten (401) und insbesondere der Hunnen von Attila (452) von den Venezianern trennten im Landesinneren von Aeneti und begannen, auf kleinen Inseln der Lagune zu leben und dort Stelzen zu bauen. Hier bewegten sie sich jahrhundertelang auf kleinen Booten, von denen es keine Hinweise gibt, die aber aus funktionalen Gründen sicherlich den antiken kondura sehr ähnlich waren.

Dies ist das 537 n. Chr. von Flavius Magnus Aurelius Cassiodorus, Präfekt Praetorus von König Ostgoten Vitige, an die venezianischen Seegerichtshöfe geschriebene Dokument, in dem der Senator um die Intervention der venezianischen Flotte bittet, um die reiche jährliche Produktion von Wein und Öl abzubauen Istrien nach Ravenna – Hauptstadt des Imperiums.

"...ubi alternus aestus egrediens modo claudit, modo aperit faciem reciproca inundatione camporum. Hic vobis aquatilium avium more domus est."

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